Государственные ведомства тестируют инструмент цифрового двойника для улучшения мониторинга активов

Денверский мост контролируется датчиками, дронами и другими инструментами, интегрированными в цифровой двойник. Фото предоставлено Stantec

Государственные агентства тестируют инструмент, который мог бы поднять мониторинг мостов и плотин на более высокий уровень, используя данные дронов и датчиков в цифровом двойнике. Приложения Bentley iTwin для ситуационной аналитики предназначены для предоставления оперативной информации, улучшения процесса принятия решений и расширения процессов проверки за счет использования сетей реальности.

Дастин Паркман, вице-президент Bentley по транспорту, говорит, что обрушение казино в Новом Орлеане несколько лет назад побудило его «начать думать о подобных решениях». Грегг Херрин, вице-президент по водной инфраструктуре, добавляет, что в его родном городе в Вермонте во время недавних наводнений мосты были смыты, а водохранилища почти переполнились. «Мы объединяем несколько технологий, которые позволяют захватывать и отображать реальность».

Этот инструмент возник в результате приобретения Bentley компаний sensemetrics Inc. и Vista Data Vision два года назад, в результате чего их возможности Интернета вещей и мониторинга были добавлены к платформе iTwin для инфраструктуры. «Мы можем взять данные ГИС и посмотреть на вещи с высоты птичьего полета, а затем увеличить масштаб каждого из этих мостов — от 2D-мира ГИС до детального 3D-мира», — говорит Паркман. «Это позволяет агентствам понимать риски на более макроуровне, а затем переходить на микроуровень детализации, где вы можете определить, существует ли риск. Вы можете быстро поместить данные датчиков в контекст самой конструкции, не отправляя кого-либо на объект».

Поэтому, если на мосту есть трещины, «мы применяем то, что мы называем детекторами искусственного интеллекта, которые будут анализировать [данные], чтобы объединить комбинацию факторов риска и определить, на чем инспектору следует сосредоточить свое время», — говорит он.

Город Денвер согласился позволить компании Stantec контролировать пешеходный вантовый мост через реку Платт с помощью этого инструмента. «Это уникальный мост — вантовый с колоннами, отклоняющимися от моста», — говорит Джон Бароне, руководитель отдела инфраструктурных технологий компании Stantec. «Мы все еще находимся в процессе получения данных».

Команда Stantec использует кадры, снятые с дронов, для создания реальности моста, а также набор датчиков для регистрации условий в реальном времени, объединяя модель существующих условий с моделью проектирования моста. «Вы можете нажать на пирс и просмотреть фотографии с момента его последней проверки, данные о пирсе, графики технического обслуживания», — говорит Бароне. «Мы настроили панель мониторинга для мониторинга этих датчиков, и каждый раз, когда показания выходят за пределы установленного нами допуска, мы получаем уведомление».

Инструмент также используется для мониторинга плотины Нью-Буллардс-Бар в округе Юба, Калифорния, бетонной арочной плотины высотой 645 футов, которая является пятой по высоте в Соединенных Штатах. «Мы выбрали этот инструмент из-за огромных размеров плотины, и нам нужно было обновить наши инструменты мониторинга», — говорит Тим ​​Труонг, главный инженер по безопасности плотины в компании Yuba Water. «Теперь мы можем сразу отслеживать деформационную реакцию плотины как на высоту водохранилища, так и на температуру. У нас есть инструмент мониторинга, позволяющий быстро оценить состояние плотины после крупных событий, таких как землетрясение».

Баррит Лавлейс, главный инженер компании Collins Engineers, говорит, что за последние пару лет использование такого рода технологий в его фирме ускорилось. «Самое главное — это возможность более легко делиться моделью онлайн с владельцами активов с помощью iTwin». Сотрудничая с транспортными департаментами многих штатов, «мы смогли продемонстрировать экономию средств на 40 % — во многом благодаря сокращению времени в полевых условиях, уменьшению необходимости перекрытия полос движения и подъезда транспортных средств. Мы также можем предоставлять продукцию гораздо более высокого качества и больше данных».

«Этот инструмент можно применять для дорожных покрытий, туннелей, подпорных стенок и другой инфраструктуры», — добавляет Паркман. «Одна из вещей, которая нас беспокоит, — это влияние строительства прилегающих территорий на железнодорожные сети; сейчас мы изучаем это», — говорит он.

Бароне планирует использовать цифровые двойники для улучшения мониторинга датчиков, дренажных потоков, коммунальных услуг, стабилизации склонов и многого другого. «Мы надеемся добавить другие виды данных — данные об обслуживании активов, правах собственности и правах собственности, данные ГИС — и все это в единую платформу».